央视新闻客户端讯息（新闻联播）：本年前三季度2024欧洲杯官网- 欢迎您&，中欧班列累计开行14689列，这其中中欧班列（西安）的开行量超越四分之一。这样大的开行量是若何运转的？陈腐丝绸之路的滥觞当下又是若何完了货运才和解行状品性的新进步呢？来看记者的调研。

一声鸣笛，满载着新动力汽车和机械拓荒的这趟中欧班列从西安国外港站驶出。本年前三季度，中欧班列（西安）开行达到4041列，同比增长了33.4%。

平均每100分钟，就有一列中欧班列在西安国外港站启航或到达。班列开行越来越密，各设施还有莫得堵点、卡点？西安铁路部门、海关和运载平台公司等7家关连单元的职工构成了一支调研小分队。

比年来，中欧班列西安招引中心的集装箱朦拢量年均增速达到30%，堆场一直用龙门吊给集装箱称重，用正面吊落箱，但因为龙门吊还肩负着装卸班列的任务，集装箱卡车常常只可恭候，这大大影响了运载成果。

发现问题后，调研小分队与关连单元共同霸术规划，为正面吊加装精密称重装配，如故排到过160分钟的称重过程被裁减到了5分钟。

而一回趟货色流的背后，还有多数的信息流和单子流。众人发当今货色上班列之前，需要7次报关手续，信息相易率很高。为了优化过程，中欧班列西安招引中心上线了“一单多报”系统，极大从简了办理关务的技艺。信息系统的互联也让高出国境线的中欧班列大大提了速。

本年以来，跨里海班列同比增长了24倍。踏实的运载技艺、越来越便利的通关过程和抽象本钱的束缚假造，也招引越来越多的企业选拔中欧班列运载货色。

如今，中欧班列（西安）已常态化运转18条国外主线，完了了亚欧主要货源地的全掩盖。从“驼铃相闻”到班列驰骋，从立柱架梁到联通万里2024欧洲杯官网- 欢迎您&，这支“钢铁驼队”正加快铺展着共建“一带一说念”的壮好意思画卷。