"两位亦然 …… ‘纵目’的供应商么？"

张江科贤园的物业公司，正巧位于纵目科技总部地点的 2 号楼地库。是以 10 日中午的时间，顺着一大早看到的"纵目科技东谈主去楼空"的音问，笔者与一同驱车前来的公社赛佳彤真挚，干脆奏凯拐进办公室了解一下情况。关联词在场的两位使命主谈主员，似乎是误解了咱们的身份。

鉴于解释可能会形成无谓要的误解，于是笔者只可些许带着点尴尬地，含混暗意"勾搭要咱们来了解一下情况"。

但物业的一位女士，似乎对遭受甲方跑路窘境的供应商，是怀着哀怜的。她不详解释了一下目下的情况："他们上个礼拜五（实践为 8 日周六）就走光了，目下这里只须咱们看楼的使命主谈主员。"

"其实这几天来这里的不啻你们一家了，有些事你们也显豁的，（咱们）是莫得方针的 …… "末了她又补了一句，似乎是思安危咱们。

也曾吵杂过的科技公司总部大楼，10 日咱们探询的时间，依然一派旷费。门窗闭塞，莫得东谈主员进出的脚迹。2 号楼只须后门还开着，但园区物业在这里摆了一张办公桌，安排两位安保在此危坐。

▲ 正门的玻璃上依然贴上了醒目视察的白纸，但不错看到大厅亮着射灯

旧年 11 月，赛真挚初度走访此地时，也曾栽种在 2 号楼正门口的开荒依然被撤消挪走。目下围绕着大楼仅仅靠边停放着一圈汽车。而令东谈主叹气的是，一楼大厅进口的玻璃门上，依然被事先贴满了不容从外界视察和拍摄的白纸。

▲ 反光比拟严重，但如故看得出办公区域虽然东谈主去楼空，但并不算凌乱

透过莫得封死的玻璃尖端，大要不错看到前厅里开着射灯。但从楼侧一些办公室的窗户向内看去，统统工位都空空荡荡。正如物业那位女士的说法，这里东谈主去楼空。

科贤园 2 号楼正下方的地库一隅，停满了正本应该属于纵目科技的，测试和工程用车辆。不错看到的包括老款问界 M5、改装了外部传感器阵列疑似 2017 款的逍客等等，以及一辆园区内低速 L5 级无东谈主车辆。只不外肉眼可主意，这些测试平台似乎都有那么点"历史"的脚迹。

▲ 颇有岁首的 2017 款逍客测试车

而当笔者在和共事一皆，叹气这些目下只可被弃置在边缘里积灰的开荒，三四年前是如安在园区内四处招摇，引来一众叹气视野时。又名身着制服的园区安保，推着辆自行车肃静地来到咱们死后不迢遥。

安保小哥并莫得向前不容咱们，在封存开荒以及车辆周围四处探查和拍摄，致使没出声搭话查探一二。致使当咱们回身朝他端详的时间，非凡别偏激去或者 45° 望天，以幸免眼神上的战役。其活动方式推崇出了在保持留神践诺职务的同期，最大已毕幸免任何非必要的战役以及争执。

▲ 安保仅仅在履职

这番光景使得我与赛真挚，对望狼狈。咱们并不知谈，在阿谁"这几天来这里的不啻你们一家"的经由中，园区方面履历了些什么繁重。

但咱们依然不思不时在这里接头下去了 ……

概括脉脉平台，部分微信群对话爆料，在 2 月 8 日的时间，纵目科技职工收到行政奉告：将在当天 18 点后断电封楼，职工须在此之前取私运东谈主物品况且办理下野诠释。

彼时，距离企业独创东谈主唐锐在年前全员会上开心的"寻求并购措置欠薪"以前约两周，企业从旧年 11 月起，在册的七百多职工，欠薪已达四个月之久。

关联词在这个乙巳年的新春，遗迹并莫得出现。职工等来的则是随申办社保断缴、医保账户关闭的短信指示。当年后，剩下的东谈主抱着仅存的但愿不时到岗上班时，得到的是连雇主唐锐也失去联系的凶信。有东谈主爆料称，唐锐已"逃到"好意思国。但从添加过其微信账号的东谈主哪里看，至少从其在除夜那天发布的好友圈内容看，IP 地址露馅是在日本。

▲ 2023 年末的唐锐与其 2018 年的形象确凿判若两东谈主，与其说是中年发福，不如说是压力太大的启事

实践上，跟着 2023 年下半年，国内老本对智能驾驶高涨的消退，纵目科技就依然进入到了危境状况。23 年 10 月末，公司经管层通告转入"低功耗方式"，职工只保留底薪，且"封顶" 10000 元名额。此外，发薪日也从正本每月 10 日调后到 25 日。

笔据目下游出的职工爆料以及媒体报谈，企业的经管层一直致力自救。

举例 CEO 唐锐就曾一直试图出售部分业务和工夫，况且一直在鼓吹老股东进一步融资。致使还试图与宁波的某上市公司洽谈并购。但从终端来看，这些致力都莫得取得本色性遵守。于是在"低功耗方式"整整一年之后，纵目科技终于挥霍了终末的现款流。

纵目科技建树于 2013 年，迄今为止共完成 10 轮融资，总金额 22.47 亿元东谈主民币。联思、小米等国内科技企业都曾对其进行注资。在 2022 年的时间其估值一度高达 90 亿元。也因此，其被部分公论冠以自动驾驶边界的"独角兽"企业的名头。

天然咱们都知谈的是，智驾这条赛谈，其实从来就不存在什么实在真谛上的独角兽企业。

▲ 来自问界的订单，其实注定会失去——毕竟智选车是华为的地皮，在余承东理顺里面关系后，势必会引入车 BU 的产物

从业务角度来看，其自出身起拿到的最伏击订单，无疑是赛力斯问界 M5 以及自后 M7 的自动停车决策。但尽人皆知的是，自后其被华为决策新瓶旧酒。这也就使得纵目无缘享受，2023 年 8 月下旬开动的，由 2023 款问界 M7 热销带来的，订单怒潮。

除了赛力斯以外，长安、奇瑞乃至于比亚迪、长城以及一汽，都曾是纵目科技的客户。但这些企业大多从 2023 年开动，鼎力干涉到自研上。这就导致了纵目科技中枢客户不停流失。直于本日， 只剩下了长安一家还在部分车型上汲取其决策。

▲ 也曾，一汽红旗亦然纵目科技的用户

目下不少不雅点觉得，纵目科技的这个结局，主要输在了工夫层面上。其停车决策工夫栈停留在 2022 年的水平上，而由于企业转向 ADAS 决策的里面建议被以唐锐为首的决策层否决，错失了要津的发展窗口。天然，这也不错被视为停车决策工夫栈裹足的伏击原因。

▲ FlashBot 是一种思法很好，但真谛不大的东西

而在 2024 年，唐锐为首的企业中枢层，又以近乎"赌"的神色遴选押注自动驾驶充电机器东谈主，即所谓的 FlashBot 业务，况且干涉了朝上 300 东谈主团队。关联词该业务自后被诠释是失败的——

基于低速园区机器东谈主的充电机器东谈主与乘用车智驾工夫阶梯各异大，更与此前企业的主业各异较大，导致能够拿出的产物存在大都问题，最终市集反馈冷淡。

这个失败最终挥霍了企业资源，加快了最终时刻的到来。

天然，纵目科技所濒临的处境并非个案。事实上，这仅仅现时新动力产业链深度洗牌，一种预报性质的展示。

现时通盘智驾行业，无论国内如故海外，实践上依然呈现出三重压力下的，加快淘汰趋势——

率先是工夫迭代加快下的"代际绞杀"。

在现阶段智驾方式从 L4 降至 L2.99 的赛谈诊疗中，部分掌妥当大数据并取得老本加持的中枢企业，凭借数据闭环智商和算法快速迭代建造护城河，而二线厂商在 BEV+Transformer，再到端到端的工夫跃迁中从容掉队。

同期主机厂的"灵魂争夺战"，正在加快通盘产业链重构。

华为、小米等科技巨头，目下通过全栈自研决策挤压第三方供应商空间，而传统车企为掌持主动权，或自研智驾团队（如比亚迪），或遴选具备生态整合智商的头部互助伙伴（如地平线），导致中小智驾企业生涯空间被挤压。

▲ 马太效应依然启动，中小智驾企业除了少量数在早期就冲过窗口或者抱上大腿者，最终只怕都会走向绝境 ……

最终由老本所驱动的"马太效应"，目下开动日益加重。

2024 年，即使港股也对智驾企业盈利智商的严苛注视，使得未上市企业估值逻辑坍塌。已上市企业通过募资，大致不错不时鼓吹其工夫武备竞赛，而未上市企业则势必堕入"工夫过期 - 订单流失 - 融资阻止"的恶性轮回。

纵目科技曾三次折戟 IPO。

2017 年，纵目科技首次在新三板市集挂牌，但数月后便通告摘牌。2022 年 11 月，纵目科技转战科创板，于 2023 年 9 月撤离 IPO 肯求。2024 年 3 月，纵目科技又向港股递交了 IPO 肯求，但由于招股书满 6 个月后未能通过审核，上市肯求于当年 9 月失效。

▲ 这个结局，令东谈主叹气，但其实早已注定

一言以蔽之2024欧洲杯官网- 欢迎您&，在这个蛇年的新春，发生在张江科贤园的这一切诚然令东谈主叹气，但也确乎是令东谈主无可如何的势必终端。因为有好多事情，大致在一开动就依然注定了。